Västlänken haga problem

Varför pratar vi om det vi pratar om? Mycket har gått enligt plan, vilket är väldigt positivt, men vi är självklart inte nöjda med att Haga/Korsvägen där vi ligger sent.

Detta innebär att planen är gällande.


Detaljplanen hanterar trafikmiljön i området, uppgångarna från Västlänken samt en ny byggrätt inom handelshögskolans kvarter. Schakten och bergarbetet är färdigt medan betongarbetet är klart till ungefär 70 procent, säger Bo Larsson.

Ett annat projekt, som visserligen är ett eget projekt men som också ansluter till Västlänken, är Olskroken.

Blickar man ned i det gigantiska hålet nedanför Hagakyrkan så är det bara tomt. Innerstaden fortsätter att vara en mardröm ur trafikhänseende och skadorna som åsamkats det lokala näringslivet i stadskärnan lär bli än mer allvarliga än i dag.

Utöver alla de dolda finansiella kostnaderna finns även miljökostnaden som ökar med varje försening.

Men nu har man tagit ett nytt grepp om etappen, som innehåller den 1 700 meter långa tunneln, den nya Hagastationen som ska få två plattformar och fyra spår samt räddnings- och servicetunneln.

– Det vi gör nu är att vi går ut med den inriktningen vi ska ha. Då står vi och hackar i berget och det kan upplevas som störande.

Om vi anser att det är tystare arbeten kan de utföras under kvällar och nätter som till exempel urlastning och sprutbetong.

Arbetstider
Arbeten i våra tunnlar som riskerar att överskrida riktvärdet för bullrande verksamhet, till exempel borrning och hammarskrotning, utförs främst vardagar, 07–19.

Tystare arbeten (exempelvis bultsättning, sprutbetong, injektering, utlastning) kan utföras under kvällar och nätter. 

Sprängningar i våra tunnlar skapar visserligen ett högt buller, men under en mycket kort tid. Förseningen av Västlänken riskerar att bli så dyr och långvarig i tid att förvandlingen av den svenska bilflottan till hybrider och renodlade elbilar kommer vara långt gången, och då faller samtidigt delvis miljöargumentet bort.

För åtta år sedan beskrev det moderata regionrådet Johnny Magnusson Västlänksmotståndarna som delar av en religiös sekt.

Det kommer att gå ned flera Gobigas-fadäser i det djupa hål som finns vid Korsvägen.

Förseningar och fördyrningar är snarare regel än undantag vid stora byggprojekt. Det som vi arbetar med nu är koordinering mot den fortsatta stadsutvecklingen. Så snart som Trafikverket lämnat sina arbetsytor i området ska kommunen bygga gator, park och torg.